マニホールドの最適化

マニホールドは過酷な作動環境と大きな熱負荷を伴う、エンジンの主要部品の1つです。

設計上の問題点

• 熱流体ー熱応力カップリング問題

  
  

• BSFC(正味燃料消費率)を減らす

  
  

• BMEP(正味平均有効圧)を上げる

最適探索および結果

• CAESES^®を用いてフルパラメトリック排気マニホールドモデル作成 + CAEソフトウェアとの連携 + 最適化アルゴリズムの利用

  
  

• 各分岐位置での流れ均一性が約56％向上し、平均背圧は約9.6％低下、流量損失は約9.7％低下しました。

  
  

• BSFCを約0.9％削減

  
  

• 出力増加は約3馬力(1％)