吸気マニホールド最適化

吸気マニホールドの流動性は、エンジンの出力、経済性、そして車両全体との適合性に重要な影響を及ぼします。

デザイン上では吸気マニホールドの各気筒の燃焼状態を同じにし、各分岐管の出口圧力の均一して各分岐の出口速度を均等にさせることが重要です。

上記を踏まえて下記の操作を行います。

１．自動車の吸気マニホールドのパラメトリックモデリング（初期モデルとほぼ同じ）

２．パラメータ化吸気マニフォールドモデル+ CAE解析ソフトとの連携+最適化アルゴリズムを実施

３．速度の均一性を最適化するため、単目的最適化アルゴリズムT-Searchを採用

オリジナル　　　　　　　　　　　　　　最適形状